车主对东风天龙的诉求
1)使用周期:国六标准施行,再结合原本已经低迷的运输环境,卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期,以此降低运输过程中的成本问题。
2)运营成本:标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外,人工成本也是不可忽略的重要因素,为此AMT变速器更适合单人长途运输。
3)舒适性:冷链运输行驶线路受货物、运价的影响变数较大,宽体平地板驾驶室所具备的驾乘、储物以及睡眠空间都能迎合实际需要。
天龙载货车
天龙采用的是经典天龙高顶双卧驾驶室。东风的经典红色涂装,让整车显得威猛帅气。三段式雨刮片能够在下雨天提供更清晰的视野。
这辆车左前大灯可能是因为破损,进行了整体更换,明显比车辆右侧大灯经历的风雨更少一点。车辆右侧除后视镜外,还加配有前照地镜和侧面补盲镜,改善了驾驶员行车视野,减少了右侧盲区,大大提高行车安全。
登车为两级阶梯式,两级均采用铝合金踏板,并经过镂空防滑处理,单从做工上就甩其它车型一条街。驾驶室座椅采用气囊减震设计,地面振动经多级过滤后,传导到卡友臀部就柔和多了,能够大大改善驾驶舒适性。
驾驶室内部空间大,头顶还设有三个大容积的储物箱,可以存放一些日常用品、被子、食物等。天龙的做工在同级别车中处于上游位置,内饰的接缝间隙较小且均匀,开盖合盖手感都不错。
AMT自动挡比传统手动挡保养成本高很多吗?
大多数卡友关心的主要问题还是,AMT自动挡变速箱技术还处于初级阶段,后期的配套的硬件也还都不算完善,一个件坏了必须换原厂家的太贵。我们可以看到国内大部分主机厂商已经把车辆的保养里程提升到了十万甚至三十万公里免保养,解放、福田、陕汽、重汽都逐渐出了自己的长里程保养发动机平台,从数据上来看,每间隔十万公里再做一次保养是没有问题的。
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